魏建军和他的“长城梦”,皮卡、SUV撬开外国的大门

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  说起长城,或许普通人想到的就是中国的象征“万里长城“如果一个喜欢汽车的朋友,想到的可能就是长城汽车。事实上,汽车公司现在基本上都有一位着名的舵手,比如一汽的徐六平,比亚迪的王传福,吉利的李书福,奇瑞的尹同月和长城舵手也可以说是着名的 - 魏建军。

与许多中途接送公司不同,长城可以说是一手大腕的魏建军。当然,长城可以走到最前沿,这也说明了魏建军的家庭环境优越。毕竟,在20世纪80年代,基本上没有风险资本。天使投入了它。那时,他们更多地依赖物质资源,财政资源和人际关系。在20世纪80年代,它是魏建军与汽车真正联系的起点,也是魏建军“长城梦”的起点。

事实上,长城是由魏建军的叔叔创立的。那是1984年,主要从事汽车改装业务。然而,在1989年,魏建军的叔叔被意外抛入了世界。那时,政府正在接管,长城并没有被政府意外接管。在被政府接管后,长城负债沉重。此时,魏建军正式开始了他的“长城之梦”,魏建军承揽了负债沉重的长城。

在接管长城后,魏建军对长城进行了战略性调整,长城应该从事“制造汽车”。那么你是怎么做到的?什么类型的汽车成为当时的首要任务。当时,由于政策因素,该车首先被长城抛弃。那时,基本上没有SUV。经过调查,魏建军决定将长城的“第一枪”放在皮卡车上。 1996年,长城皮卡第上市,正式揭开了长城的序幕。

当长城刚开始制造汽车时,它正在为海外市场做准备。 1997年,长城皮卡在皮卡皮卡的第二年正式出口海外,取得了骄人的成绩。可以说,长城皮卡的出口为国内汽车进入海外打开了大门。尽管长城皮卡在国内外取得了一定的成功,但它毕竟是一款“功能性汽车”,而不是一辆大众汽车。然后长城烧毁了SUV油田的下一场火灾。

2002年,长城推出了里程碑式的SUV,Seve。可以说,长城SUV是自主品牌SUV的先驱。未来,长城SUV确实取得了辉煌的成绩。为了使SUV更好更稳定,2013旧城正式成立了哈弗汽车,专注于SUV领域。现在哈佛一直是SUV的领导者,就像哈弗H6长期以来一直主导SUV销量冠军一样。

SUV成功后,长城进入海外市场是很自然的。事实上,哈弗F7 SUV已准备好进行海外扩张。 2019年旧城海外工厂的图拉工厂正式落成,被翻译为长城全球化的象征。在海外市场,皮卡和SUV取得了巨大成功。

虽然长城在皮卡和SUV上取得了成功,但它也有汽车领域的痛点。这辆车是长城无法突破的一点,就像一只酷熊。精灵,长城C30等都失败了,并没有被人们接受。现在长城轿车基本停产了。目前,长城已基本放弃了轿车。从魏建军和长城的其他老板那里,我们听不到他们的汽车计划。长城汽车基本上已经死了。

当然,虽然长城没有计划如何规划汽车,但长城也希望改善产品的形象。比如新的WEY系列就是最好的证明,WEY系列是长城定位中的高端系列,目前虽然效果不是很精彩,但性能还是可以接受的。如今,流行的新能源系列,长城被移交给欧拉。

目前,长城产品线已基本完善。 SUV主要是哈弗系列,皮卡车是丰军系列,中高端是WEY系列,新能源是欧拉系列。长城目前是其自有品牌的绝对第一阵营。据信,在魏建军的掌舵下,长城将创造更多的辉煌。魏建军和他的“长城梦”还在路上!

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